周永新倡65歲以下月限700 縮支「徹底辦法」升回舊年齡門檻
社會
智慧摘要要點顯示
- 周永新建議60至65歲以下長者每人每月優惠限額700元
- 政府正檢討2元乘車優惠，有議員表明不贊同
- 有議員建議先掌握受惠長者出行數據，再討論有效控制成本方案
全方位摘要
- 2015/16年度社福開支約649億元，至2024/25年度社福開支預算高達1362億，10年間升逾一倍
- 政府預告本財政年度赤字將達千億，面對財赤，社福開支應隨市民需要可加亦可減
- 周永新建議社福開支針對市民需要可加減，但削減時應有明確準則和優次
明報新聞網- 周永新認為60至65歲以下長者每人每月乘車優惠金額上限不超過700元，以30日計每日有23.3元優惠金額，足夠長者於社區活動。
- 周永新認為削減福利開支的準則包括應確保市民基本生活和需要不會受削減影響，所省資源調往發展其他急需服務，須汲取市民意見爭取認同與支持。
- 周永新認為無論如何調整，年滿65歲者享有2元優惠不應改變。
am730明報新聞網
香港01- 周永新強調設立補貼上限的目的是希望將資助金額控制在某一水平，避免因車費不斷上漲及人口老化而「無止境上升」
- 周永新表示只有約5至6成60至64歲人士仍然在職，或需跨區工作，他們的交通費用較高，有機會用盡700元補貼限額，其餘非在職人士用盡700元限額的機會不大
- 狄志遠認為沒有必要及會造成混亂，他估計每月交通費超過700元的長者不多，不應花費行政成本設置上限，另一方面亦會令長者造成壓力，可能會諗用咗700蚊就唔去街，呼籲政府真係唔好向老人家埋手
香港01- 張欣宇認為2元乘車優惠不止是福利，更是投資，需考慮社會效益
- 現有樂悠卡能蒐集出行數據，希望先掌握數據，再討論有效控制成本的方案
- 透過蒐集出行數據，能判斷學者方案能否有效控制成本
明報新聞網- 根據周永新建議，政府每人每月優惠限額為700元
- 香港今年60至64歲人口約有64.7萬人
- 政府需支付的補貼總額約為45.2億元
香港01- 訂立每人每月優惠限額700元針對60至65歲以下長者
- 徹底辦法是將門檻回復至65歲及以上
- 倡凍結高齡津貼水平
香港01- 周永新建議設置每人每月優惠限額700元，針對60至65歲以下長者。
- 政府補貼金額多年來維持在一定水平，但周永新建議將門檻回復至65歲及以上。
- 有議員建議先掌握受惠長者出行數據，再討論有效控制成本方案。
香港01- 建議訂立每人每月優惠限額700元
- 主張將合資格年齡門檻恢復至65歲
- 強調不應影響65歲以上長者的優惠
香港01- 社會價值高於經濟價值，令長者更願意外出活動、做義工、當兼職，增加生活樂趣
- 取消優惠可能會影響長者的身心健康，增加醫療支出
- 長者是社會的重要一環，應該保障他們的權益和福利
香港01- 周永新認為削減社福開支能夠把資源調去發展其他急需的服務
- 削減福利能夠更有效率使用資源
- 削減福利能夠達到發展的目的
香港01- 周永新認為高齡津貼只有「象徵式的意義,是社會對長者的尊敬,確認他們過往的貢獻」
- 高齡津貼每年調整金額僅數十元,但領取長者超過35萬人
- 凍結後可減省的支出是可觀數目
香港01- 利用大灣區充裕土地和人手條件來填補香港長者服務短缺問題
- 讓香港居民可選擇在內地開展退休生活
- 這將是解決香港長者問題的一個長遠方案
香港01- 疫後上班族跨區工作變回「日常」
- 香港有工資保障，打工仔有能力支付自己交通開支
- 政府不可能要求繼續無止境補貼
香港01
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